Manko de ujoj! Averaĝe 3,5 skatoloj estis senditaj kaj nur 1 revenis!
Fremdaj skatoloj ne povas esti stakigitaj, sed hejmaj skatoloj ne estas haveblaj.

Lastatempe, Gene Seroka, administra direktoro de la Haveno de Los-Anĝeleso, diris ĉe gazetara konferenco: "Konteneroj amasiĝas en grandaj nombroj, kaj la disponebla spaco por stokado fariĝas malpli kaj malpli. Estas simple neeble por ni ĉiuj samrapidiĝi kun tiom da kargoj."

Kiam la ŝipoj de MSC alvenis ĉe la APM-terminalo en oktobro, ili malŝarĝis 32 953 TEU-ojn samtempe.

Datumoj de Container xChange montras, ke la indekso de kontenerhavebleco de Ŝanhajo ĉi-semajne estis 0,07, kio ankoraŭ estas "kontenera manko".
Laŭ la plej novaj novaĵoj de HELLENIC SHIPPING NEWS, la transportkvanto de la Haveno de Los-Anĝeleso en oktobro superis 980 729 TEUojn, pliiĝo de 27,3% kompare kun oktobro 2019.

Gene Seroka diris: “La ĝenerala transakcia volumeno estas forta, sed komercaj malekvilibroj ankoraŭ maltrankviligas. Unudirekta komerco aldonas loĝistikajn defiojn al la provizoĉeno.”

Sed li ankaŭ diris: “Averaĝe por po tri kaj duono da konteneroj importitaj el eksterlando al Los-Anĝeleso, nur unu kontenero estas plena de usonaj eksportvaroj.”

3,5 skatoloj eliris, nur unu revenis.
Ke Wensheng, ĉefoficisto de Maersk Marine and Logistics, diris: “Pro la ŝtopiĝo ĉe la celhaveno de la kargo kaj la manko de lokaj kamionistoj, estas malfacile por ni reporti malplenajn kontenerojn al Azio.”

Ke Wensheng diris, ke la kerno de la grava manko de ujoj estas la malkresko de cirkuladrapideco.

La longedaŭra atendtempo por ŝipoj kaŭzita de havena ŝtopiĝo estas grava faktoro en la malkresko de kontenerflua efikeco.

Industriaj profesiuloj diris:

“De junio ĝis oktobro, la ampleksa indico de ĝustatempa veturado de la naŭ ĉefaj itineroj de la mondo daŭre malpliiĝis, kaj la averaĝa malfrua albordiĝa tempo de unuopa ŝipo daŭre pliiĝis, respektive 1,18 tagojn, 1,11 tagojn, 1,88 tagojn, 2,24 tagojn kaj 2,55 tagojn.”

En oktobro, la ampleksa ĝustatempa procento de la naŭ ĉefaj tutmondaj itineroj estis nur 39.4%, kompare kun 71.1% en la sama periodo en 2019.