Se la ŝarĝa tarifo altiĝas, krompago estos ŝargita, kaj se la ŝarĝa tarifo denove altiĝas, krompago estos ŝargita.
Ankaŭ venis la alĝustigo de dogana sepago.
HPL diris, ke ĝi alĝustigos la doganan sepagon de la 15-a de decembro, kaj pagos krompagon por varoj eksportitaj el Ĉinio/Honkongo, Ĉinio, kiuj estas respektive CNY300/kartono kaj HKD300/kartono.
Lastatempe, la merkato vidis ĉielaltan marŝarĝon de 10 000 usonaj dolaroj.
Industriaj internuloj atentigis, ke la tutmonda eksped-merkato daŭre estos "malfacila trovi unu ŝipon kaj malfacile trovi unu skatolon", kaj ĉefaj ekspedaj kompanioj rezervis spacon ĝis malfrua decembro.
De la klienta avizo eldonita de Maersk, ni povas scii la jenajn informojn:
1. Kun la alveno de la vintro en la norda hemisfero pliiĝos la malfruoj de la sendaj horaroj;
2. Malplenaj ujoj daŭre mankos;
3. La spaco daŭre estos streĉa;
Koncerne la ŝarĝan tarifon, ĝi nur daŭre plialtigos la prezon~

CIMC (la plej granda grava provizanto de la monda de ujoj kaj rilata ekipaĵo) lastatempe deklaris en investenketo:

“Nuntempe, niaj mendoj de konteneroj estas planitaj ĉirkaŭ la Printempa Festo venontjare. La postulo en la ujmerkato signife pliiĝis lastatempe. La kialo estas, ke la eksportujoj disiĝas tra la mondo pro la epidemio, kaj la reveno ne estas glata; la dua estas, ke eksterlandaj registaroj enkondukis epidemian krizhelpon Financa stimulo kiel la plano kaŭzis fortan agadon ĉe la postula flanko (kiel porvivaĵo kaj oficejaj provizoj) baldaŭ, kaj la loĝeja ekonomio prosperas. Nuntempe oni juĝas, ke la situacio de "manko de skatolo" daŭros almenaŭ iom da tempo, sed la situacio por la tuta jaro de la venonta jaro ne estas klara."

Post longa periodo de ŝtopiĝo en la Haveno de Felixstowe, la haveno kaj la distribucentro jam konsumis tiom da ujoj, kiuj ĉiuj estas amasigitaj en la loĝkvartaloj.

Ŝipoj de ujoj estis ekspeditaj el Ĉinio, sed tre malmultaj revenis.