Ekde la Nacia Tago, la internacia merkato de krudnafto kaj singapura keroseno montras malsupreniran tendencon. Ĉefe malforta fuelpostulo en Usono, kombinita kun la pesimisma makroekonomia perspektivo, kaŭzis la formadon de krudnaftopostulo. La israela-palestina konflikto ne prezentis tujan minacon al la krudnaftoprovizoj, kaj komercistoj profitis. Kvankam Eŭropo, Usono kaj iuj partoj de Azio komencis aĉeti kerosenon por hejtado, pro la malforta krudnaftomerkato, la singapuraj kerosenprezoj falis konforme al la volatileco (kiel montrite en la suba diagramo). Je la 9-a de novembro, Brent fermiĝis je 80.01 USD/barelo, malpliiĝo de 15.3 USD/barelo aŭ 16.05% kompare al la fino de septembro; kerosenprezoj en Singapuro fermiĝis je 102.1 USD/barelo, malpliiĝo de 21.43 USD aŭ 17.35% kompare al la fino de septembro.

Enlandaj kaj internaciaj itineroj resaniĝis je diversaj gradoj ĉi-jare, enlandaj itineroj resaniĝis relative rapide, dum internaciaj itineroj daŭre iomete altiĝis post la pliiĝo de enlandaj itineroj en la dua duono de la jaro, precipe en septembro de ĉi tiu jaro.

Laŭ la statistikoj de la Civilaviada Administracio, la totala spezo de civilaviada transporto en septembro de ĉi tiu jaro estis 10.7 miliardoj da tunoj-kilometroj, malpliiĝo de 7.84% kompare al la antaŭa monato kaj pliiĝo de 123.38% jare. La totala spezo de civilaviada transporto de januaro ĝis septembro de ĉi tiu jaro estis 86.82 miliardoj da tunoj-kilometroj, pliiĝo de 84.25% jare kaj malpliiĝo de 10.11% jare en 2019. De januaro ĝis septembro de ĉi tiu jaro, la totala spezo de civilaviada transporto reakiriĝis al 89.89% de tiu en 2019. Inter ili, la totala spezo de enlanda flugtransporto reakiriĝis al 207.41% kompare al la sama periodo en 2022 kaj 104.64% kompare al la sama periodo en 2019; Internaciaj flugoj resaniĝis al 138,29% por la sama periodo en 2022 kaj 63,31% por la sama periodo en 2019. Post atingi 3 miliardojn da tunoj-kilometroj en aŭgusto de ĉi tiu jaro, la enspezo de internacia flugtransporto daŭre iomete kreskis en septembro, atingante 3,12 miliardojn da tunoj-kilometroj. Entute, la totala enspezo de enlanda flugtransporto de januaro ĝis septembro de ĉi tiu jaro multe superis la nivelon de 2022, kaj internaciaj flugoj daŭre resaniĝas.

Laŭ la datummonitorado de Longzhong, la konsumo de keroseno por civila aviado en septembro de ĉi tiu jaro estas taksita je 300.14 milionoj da tunoj, malpliiĝo de 7.84% kompare al la antaŭa monato kaj kresko de 123.38% kompare al la antaŭa jaro. La konsumo de keroseno por civila aviado de januaro ĝis septembro de ĉi tiu jaro estas taksita je 24.6530 milionoj da tunoj, pliiĝo de 84.25% kompare al la antaŭa monato kaj malpliiĝo de 11.53% kompare al la antaŭa jaro en 2019. Kvankam la konsumo de keroseno por civila aviado malpliiĝis en septembro de ĉi tiu jaro kompare al la antaŭa monato, ĝi akre altiĝis kompare al la antaŭa jaro, sed ĝi ankoraŭ ne reakiris la nivelon de 2019.

En novembro, laŭ la plej novaj novaĵoj, ekde la 00:00-a horo de la 5-a de novembro (la eldondato), la nova normo por fuelpago por enlandaj itineroj estas: fuelkrompago de 60 juanoj por pasaĝero en la jenaj segmentoj de 800 kilometroj (inkluzive), kaj fuelkrompago de 110 juanoj por pasaĝero en la segmento de pli ol 800 kilometroj. La alĝustigo de la fuelkrompago estas la unua redukto post la "tri sinsekvaj plialtiĝoj" en 2023, kaj la kolekta normo malaltiĝis je 10 juanoj kaj 20 juanoj respektive kompare kun oktobro, kaj la kosto de vojaĝado de homoj malpliiĝis.

Enirante novembron, ne estas enlanda feria subteno, oni atendas, ke aperos komerco kaj iom da vojaĝa subteno, kaj enlandaj itineroj eble daŭre iomete malaltiĝos. Kun la pliiĝo de internaciaj flugoj, oni atendas, ke internaciaj itineroj ankoraŭ havos spacon por altiĝi.