Ekde aŭgusto de ĉi tiu jaro, la nuna situacio de manko de konteneroj, eksplodo de tankoj, malŝarĝo de konteneroj, translokiĝo de havenoj al aliaj lokoj kaj freneza kresko de frajto okazas tra la tuta mondo, kio ankoraŭ ne estas efike mildigita. Ŝarĝtransportistoj memorigis ŝipistojn anticipe mendi la kontenerojn, plendante...

La severa epidemia situacio en la mondo konstante influis havenajn operaciojn, rezultante en granda areo de ŝtopiĝo en iuj havenoj. Pro la kresko de funkciaj kostoj, ŝipkompanioj komencis aldoni diversajn krompagojn al ŝipistoj aldone al la kresko de frajtkostoj.

La sekvanta estas malgranda kolekto de iuj resumoj de krompagoj de ŝipkompanioj, nur por via referenco.

La ŝipkompanio postulos la repagon de la spaco kaj la repagon de la dogano.

Lastatempe, CMA malfermis la asekuran repagon denove por refreŝigi la amikaron. Por la varoj SEAPRIORITY eksportitaj el Ĉinio en la tuta aviadkompanio, komencante de la 9a de decembro 2020, se la ETD estas malpli ol 7 tagoj (inkluzive de ETD-7) kaj la kabino estas retirita, CMA ŝargos aldonan nuligan kotizon de 150 usonaj dolaroj/ujo.

Antaŭ tio, Koryo Shipping ankaŭ eldonis avizon por plifortigi la administradon de ŝipspaco sur ĉiuj nunaj funkciaj itineroj. Dum la fenestroperiodo antaŭ la foriro de la ŝipo, malŝarĝitaj varoj pro kialoj de la ne-ŝipkompanio estos ŝargitaj per spacperdo-kostoj.

Antaŭe, Haberot diris, ke ĝi ĝustigos la doganan kotizon ekde la 15-a de decembro kaj postulos krompagon de 300 CNY/kartono kaj 300 HKD/kartono sur varoj eksportitaj el Ĉinio/Honkongo, Ĉinio.
Estas raportite, ke kelkaj ŝipkompanioj, kiel ekzemple TSL, SITC, HPL, Jinjiang kaj multaj aliaj ŝipposedantoj, ŝargas kotizojn por malplenaj spacoj pro kialoj de ne-ŝipado. La specifa sumo varias de 50/100 USD ĝis 300 USD laŭ la fermtempo.

Kolektado de perditaj kabanpagoj, en la estonteco povus ankaŭ esti la tendenco, fariĝi la fiksa kosto, do bonvolu akiri la kabanon, kiun amikoj devas ŝati!!

Pluraj ŝipkompanioj trudis aldonajn ŝarĝojn por obstrukciĝo ĉe la enlanda haveno

Sub la alta frajttarifo, nun la ŝipkompanio ŝargos la ŝtopiĝon-krompagaĵon al la enlanda haveno, la eksterkomercaj frajt-ekspedaj entreprenoj atentu!

ONE Ocean Network anoncis la 23-an de novembro, ke ĝi trudos krompagon pro trafikŝtopiĝoj de 1 300 usonaj dolaroj por ĉiu fridigita ujo sendita al la haveno Xingang en Tianjin. La kotizo ekvalidos la 24-an de novembro por ĉiuj fridigitaj kargoj alvenantaj al la haveno Xingang en Tianjin.

Antaŭe, MSC anoncis krompagon de 1 500 usonaj dolaroj por kartono por fridigitaj kargoj el Eŭropo, Kanado, Meksiko, Centrameriko kaj la Karibio al Tianjin Xingang ekde la 23a de novembro (dato de la konosamento) kaj ekde la 19a de decembro (dato de la konosamento) por fridigitaj kargoj el Usono.

Cma CMA ŝargas obstrukciĝan krompagon de 1 250 dolaroj por ĉiu kontenero da fridigita kargo el la tuta mondo al la haveno Xingang en Tjanĝino.

Por aliaj kostoj de la ŝipkompanio, bonvolu demandi la koncernan ŝipkompanion.

Denove: karaj amikoj, la manko de vartransportado ne supozeble malaperos baldaŭ. Por mendi vartransportadon, amikoj devas decidi frue kaj aranĝi rezervspacon anticipe.