La vartrajnoj de Ĉinio-Eŭropo liveris 1,35 milionojn da TEU en la tuta jaro, pliigo de 56% dum la sama periodo en 2019. La nombro de ĉiujaraj trajnoj superis 10 000 unuafoje, kaj la averaĝaj monataj trajnoj restis pli ol 1 000.

En la unuaj du monatoj de ĉi tiu jaro, ĉina-eŭropa vartrajnoj en la Jangzio-rivero-delto eksplodis, kun 523 trajnoj kaj 50 700 TEU ekspeditaj, pli ol duoble ol la nombro en la sama periodo de la pasintjare.Zhejiang Yiwu Ĉina-Eŭropa vartrajno estas kabano estas malfacile trovebla, kaj eĉ bezonas loterian rezervan spacon.

Ekde marto, klientoj en Hispanio kaj Germanio mendis pliajn 40 milionojn da maskoj, kaj produktado estas planita ĝis majo.Ĉi tiuj mendoj el Eŭropo estas liverotaj per la ĉina-eŭropa vartrajno.Tamen, lastatempe, la ĉina-eŭropa vartrajnokapacito estas streĉa, la unua kajuto estas malfacile trovebla, kaj eĉ la bezono loterio la novaĵoj, tiom da lokaj eksterkomercaj entreprenoj estas zorge de la sidloko maltrankvila.

Trafite de transmaraj epidemioj, la prezo de marfrajto pliiĝis kaj la aerŝarĝaj itineroj estis akre reduktitaj.Por la sama celloko, la tempo de vartrajno Ĉin-Eŭropa estas 1/3 de tiu de mara ŝarĝo kaj la kosto estas 1/5 de aera ŝarĝo.La altkostan agadon de vartrajno Ĉinio-Eŭropa estas favorata de pli kaj pli da lokaj entreprenoj.

Ĉar la ĉina-eŭropa vartrajno reduktas la koston por entreprenoj partopreni en la tutmonda komerca ĉeno, kelkaj translimaj elektronikaj kompanioj ankaŭ komencis elekti la ĉina-eŭropan vartrajnon.En la ekspresa "translima" kontrola centro. en Yiwu, varoj de translimaj e-komercaj platformoj estas inspektataj antaŭ ol ili iras eksterlanden per la ĉina-eŭropa vartrajno al landoj kiel Britio, Francio, Germanio, Rusio, Pollando kaj Ĉeĥio.

Eksterlandkomercaj kompanioj kaj translimaj e-komercaj platformoj rigardas Ĉin-Eŭropan vartrajnojn, kio igas la suspensojn de Wang eĉ pli streĉitaj.La kompanio de sinjoro Wang delonge faras ĉiutagajn varojn per la ĉina-eŭropa vartrajno por vojaĝi tra Eŭropo, kie strikta sendado. Spacoj signifas atendovicojn. La pograndaj maskoj por Duisburg, Germanio, estis pakitaj kaj kompletigitaj, kaj la horaro por la vartrajno Ĉinio-Eŭropa estas planita por monato.

De kiam la epidemio de COVID-19 komenciĝis tra la mondo, kaj ŝipo kaj aera ŝarĝo estis grave tuŝitaj, sed postulo per fervojo daŭre altiĝis. Nuntempe, Yiwu-Ĉinio-Eŭropa vartrajnoj havas 15 liniojn en funkciado, konektante 49 landojn kaj regionojn. en la eŭrazia kontinento inkluzive de Germanio, Hispanio kaj Vjetnamio.Krom lokaj varoj, pli ol 100 000 specoj de varoj kun faritaj en Ĉinio etikedoj el ok provincoj kaj urboj, inkluzive de Ŝanhajo, Ĝjangsuo kaj Anhui, ankaŭ estos distribuataj en Yiwu al "iĝu tutmonde" en la ĉina-eŭropa vartrajno.

Laŭ statistiko, en la tuta jaro de 2020, en Yiwu funkciis entute 974 ĉina-eŭropaj vartrajnoj, inkluzive de 891 ekveturantaj trajnoj kaj 83 revenantaj trajnoj.Entute 80 392 normaj skatoloj estis ekspeditaj, kun jar-post-jara kresko de 90,2%.En 2021, la nombro de ĉina-eŭropaj vartrajnoj en Yiwu montras tendencon de akcelita kresko.

Por plibonigi efikecon, la operacia fako disvolvis la operacian sistemon de vartrajno, kaj la kompanio de vartrajno, la platforma partio de la vartrajno kaj la fervoja departemento kunlaboris, kio ankaŭ ebligis la rapidan cirkuladon de la aplikaĵoj de Wang Hua por ĉi tiu aro de masko senda spaco.

Kun pli malalta kosto ol aertransportado kaj malpli da tempo ol surmara transportado, pli kaj pli da translimaj e-komercaj entreprenoj ankaŭ profitas la orientan venton de ĉina-eŭropa vartrajnoj por ekflugi, precipe por importi varojn bezonatajn en Ĉinio per uzado de la reveno. trajno.

Kiel lojala kliento de Ĉina-Eŭropa reventrajno, komerca kompanio en la provinco Zhejiang importis purigajn produktojn de Portugalio al Ĉinio per fervojo kaj iom post iom vastigis la merkaton.De 4 unuopaj produktoj en 2017 ĝis 54 nun, en nur kelkaj jaroj, iliaj produktoj realigis la plenan kovradon de hejmaj interretaj platformoj, kaj eniris grandskalajn eksterretajn vendejojn, kaj iliaj vendoj daŭre forte kreskis kun jara kresko de 30%.

Ĉar la kompanio havas produktadbazojn en Portugalio, Hispanio kaj Pollando, per la revena trajno "Yihai-Nova Eŭropo", la ĝustatempeco estas garantiita, kaj iuj laŭsezonaj produktoj urĝe bezonataj de klientoj povas eniri la ĉinan merkaton senĉese kaj senbare.

Kun la sukcesa dudirekta funkciado de la Ĉina-Eŭropa Fervoja Ekspreso, lignaj plankoj, vino kaj aliaj lokaj "specialaĵoj" en Eŭropo estas pli facile atingeblaj por ordinaraj homoj per la Ĉina-Eŭropa Fervoja Ekspreso.De januaro ĝis februaro ĉi-jare, Zhejiang. Ĉino-Eŭropa revenaj vartrajnoj atingis 104 3560 TEU, kaj la varoj de revenaj vartrajnoj estis ĉefe produktadmaterialoj kiel ligno, elektroliza kupro kaj kotonfadeno.

En zejiang-provinco nuntempe, china-eu trejnas la operacian linion al 28, unicom havas 69 landojn kaj regionojn, eŭraziaj transportvaroj kovras aparataron, tekstilajn produktojn, aŭtopartojn, hejmajn objektojn, varojn kaj materialojn en la kampoj de inĝenieraj ekipaĵoj kaj preventado de epidemioj. , kaj fariĝi la plej granda de la lando, al funkcianta direkto ŝarĝo indico kaj la reveno indico estas plej alta, unu el la plej rapida kresko rapideco centra trajnoj funkcianta linioj.

Pro la kontinua fluo de varoj en kaj el Yiwu Okcidenta Stacio, estos neta enfluo de 150 ujoj ĉiutage ĉe la pinto, kio faras la totalan stokkapaciton de 3000 TEU de Yiwu Okcidenta Stacio preskaŭ saturita.Por pluapaŝe. plifortigi la kapablon de CFS-sendo, fervojaj departementoj pli mezuroj samtempe, tra la kontenejo korto kapacito ekspansio, stokado bin loko, ŝarĝo kaj malŝarĝo maŝinaro ĝisdatigi, fari hejmtaskon, antaŭdiras meze de 2021, kontenera kapablo pliiĝos de nuna 15%, ŝarĝo kaj malŝarĝo efikeco povas esti pliigita je 30%, povas efike garantii la kapacita postulo por importado kaj eksporta komerco.

Dum ĝi certigas la transportkapaciton, la prevento de epidemia kaj mortigo de importitaj varoj ankaŭ estas la ĉefa prioritato en la nuna procezo de vakcirkulado. Krom la kompletigo de COVID-19-vakcinado de ĉiuj frontliniaj laboristoj, ĉiuj importitaj varoj estos kontrolitaj. kaj mortigita de speciala personaro ĉe fiksaj lokoj de Yiwu Fervoja Haveno antaŭ transŝipado.La informoj pri la restadejo de la varoj estos spuritaj dum la tuta procezo por certigi, ke ĉiuj importitaj varoj estas spureblaj kaj dokumentitaj.