La unuan semajnon post la Printempa Festo, la bona novaĵo por sendado el Usono kaj Eŭropo estas vere... ne

Laŭ la Balta Freight Index (FBX), la indekso Azio al Norda Eŭropo altiĝis je 3,6% kompare kun la antaŭa semajno al 8 455 USD/FEU, kreskante je 145% ekde la komenco de decembro kaj 428% kompare kun antaŭ unu jaro.
La Drewry Global Container Freight Composite Index altiĝis je 1.1 procentoj al $5,249.80/FEU ĉi-semajne. La Ŝanhaja-Los-Anĝelesa punkta kurzo altiĝis je 3% al $4,348/FEU.

La tarifoj de Novjorko al Roterdamo altiĝis je 2% al 750 USD/FEU. Krome, la tarifoj de Ŝanhajo al Roterdamo altiĝis je 2% al 8 608 USD/FEU, kaj de Los-Anĝeleso al Ŝanhajo altiĝis je 1% al 554 USD/FEU.

Obstrukciĝo kaj kaoso atingis pinton ĉe havenoj kaj trafiko en Eŭropo kaj Usono.

Sendokostoj altiĝis kaj podetalistoj de Eŭropa Unio alfrontas mankojn

Nuntempe, kelkaj eŭropaj havenoj, inkluzive de Felixstowe, Roterdamo kaj Antverpeno, estis nuligitaj, kio kaŭzis amasiĝon de varoj kaj prokrastojn de transportado.

La kosto de sendo de Ĉinio al Eŭropo kvinobliĝis en la pasintaj kvar semajnoj pro la mallarĝa sendospaco. Trafitaj de tio, la stokregistroj de hejmaj varoj, ludiloj kaj aliaj eŭropaj industrioj de podetalistoj estas mallarĝaj.

Enketo de Freightos pri 900 malgrandaj kaj mezgrandaj kompanioj trovis, ke 77 procentoj alfrontis provizajn limigojn.

La enketo de IHS Markit montris, ke livertempoj de provizantoj etendiĝas al la plej alta nivelo ekde 1997. La provizokrizo trafis fabrikantojn tra la eŭrozono same kiel podetalistojn.

“En la nuna situacio, pluraj faktoroj povus konduki al pli altaj prezoj, inkluzive de volatileco de la postulo en tutmondaj merkatoj, havena obstrukciĝo kaj mankoj de konteneroj,” diris la komisiono. “Ni diskutas kun merkataj partoprenantoj por plene kompreni la nunan situacion kaj konsideri la estontan direkton.”

En Nordameriko, trafikŝtopiĝo pliiĝis kaj severa vetero plimalboniĝis

Trafikŝtopiĝo en Los-Anĝeleso/Long Beach verŝajne disvastiĝos tra la Okcidenta Marbordo, kun plimalboniĝanta ŝtopiĝo ĉe ĉiuj gravaj havenoj kaj rekordaj niveloj ĉe du gravaj havenoj sur la Okcidenta Marbordo.

Pro la nova epidemio, la produktiveco de la marborda laborantaro malpliiĝis, rezultigante la prokraston de ŝipoj, kaj la havena komplekso malfruiĝis je averaĝe ok tagoj. Gene Seroka, administra direktoro de la Haveno de Los-Anĝeleso, diris ĉe novaĵaŭdienco: "En normalaj tempoj, antaŭ pliiĝo de importadoj, ni tipe vidas 10 ĝis 12 kontenerŝipajn albordiĝojn ĉiutage en la Haveno de Los-Anĝeleso. Hodiaŭ, ni pritraktas averaĝe 15 kontenerŝipojn ĉiutage."

“Nuntempe, ĉirkaŭ 15 procentoj de ŝipoj irantaj al Los-Anĝeleso albordiĝas rekte. Okdek kvin procentoj de ŝipoj estas ankritaj, kaj la averaĝa atendtempo pliiĝas. La ŝipo estis ankrita dum ĉirkaŭ du kaj duono tagoj ekde novembro de la pasinta jaro kaj estis alligita dum ok tagoj ĝis nun en februaro.”

Konteneraj terminaloj, frajtaj kompanioj, fervojoj kaj magazenoj estas ĉiuj troŝarĝitaj. Oni atendas, ke la haveno pritraktos 730 000 TEU-ojn en februaro, pliiĝo de 34 procentoj kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro. Oni taksas, ke la haveno atingos 775 000 TEU-ojn en marto.

Laŭ La's Signal, 140 425 TEU-oj da kargo estos malŝarĝitaj en la haveno ĉi-semajne, pliiĝo de 86,41% kompare kun la antaŭa jaro. La prognozo por la venonta semajno estas 185 143 TEU-oj, kaj la semajno post la sekva estas 165 316 TEU-oj.
Konteneraj ŝipoj rigardas alternativajn havenojn ĉe la okcidenta marbordo kaj movas ŝipojn aŭ ŝanĝas la ordon de havenvizitoj. La Nordokcidenta Havena Alianco de Oakland kaj Tacoma-Seatlo raportis progresintajn intertraktadojn kun aviad-kompanioj por novaj servoj.

Nuntempe estas 10 boatoj atendantaj en Auckland; Savannah havas 16 boatojn en la atendolisto, pli ol 10 semajne.

Kiel ĉe aliaj nordamerikaj havenoj, plilongigita interhaŭso por importadoj pro fortaj neĝoŝtormoj kaj alta malplena stoko daŭre influas la spezadon ĉe la novjorkaj terminaloj.

Fervojaj servoj ankaŭ estis trafitaj, kun kelkaj nodoj fermitaj.

Lastatempa sendo de eksterlanda komerco, ŝarĝo-sendisto ankaŭ atentas observi.