Manko de ujoj en Azio pezos sur provizoĉenoj dum almenaŭ aliaj ses ĝis ok semajnoj, tio signifas, ke ĝi influos liveraĵojn antaŭ la Luna Novjaro.

Habben Jansen, Ĉefoficisto de Haberot, diris, ke la kompanio aldonis ĉirkaŭ 250,000 TEU da kontenera ekipaĵo en 2020 por plenumi fortan postulon, sed ankoraŭ alfrontis malabundojn en la lastaj monatoj. "Kongesto kaj pliigita trafiko ĉe la havenoj pligravigis la problemon, kaj mi pensas, ke aliajn ses ĝis ok semajnojn, la streĉiĝo malpliiĝos."

Obstrukciĝo signifas, ke estas sufiĉe da ŝipaj prokrastoj, kio ankaŭ rezultigas semajnan disponeblan kapaciton malpliiĝon.Jansen alvokis la ekspedistojn provizi pli precizajn informojn pri siaj bezonoj kaj plenumi siajn kontenajn volumenajn devontigojn por helpi solvi la problemon.Jansen diras, ke en la pasintaj kelkaj monatoj, antaŭmendoj altiĝis je 80-90%. Ĉi tio signifas, ke estas kreskanta breĉo inter la nombro da mendoj ricevitaj de funkciigistoj kaj la nombro da finaj sendoj.

Li ankaŭ instigis klientojn resendi ujojn kiel eble plej baldaŭ por redukti la tempodaŭron.” Kutime, la averaĝa uzo de ujo en jaro estas kvinoble, sed ĉi-jare ĝi falis al 4,5 fojojn, kio signifas, ke 10 ĝis 15 elcentoj. de pliaj ujoj estas necesaj por konservi normalan funkciadon. Tial ni petas niajn klientojn resendi la ujojn kiel eble plej baldaŭ.” S-ro Jansen opinias, ke manko de ujoj kontribuis al rekordo de orient-okcidentaj ŝarĝaj tarifoj, sed la kresko estas provizora kaj estos falu kiam postulo malrapidiĝas.

En ĉi tiu rememorigilo, por rezervi la ŝarĝon ŝarĝo forwarders amikoj, devas esti determinita frua antaŭaj aranĝoj mendo spaco.Antaŭ esti konata ~